深高速2024年度盈利同比减半 全年计提资产减值准备5.84亿元

3月21日晚间，深高速（SH600548，股价11.62元，市值253.4亿元）发布2024年年度报告。公司去年实现营业收入约92.46亿元，同比下滑0.53%；归属于上市公司股东的净利润约11.45亿元，同比下滑50.80%。

《每日经济新闻》记者从深高速方面了解到，受公司公路项目所在地区不利天气多于往年、实施节假日小型客车免费通行天数较上年同期增加，以及益常高速自2024年3月21日开始不再纳入集团合并范围等综合因素的影响，集团路费收入50.53亿元，同比减少5.98%，扣除益常公司出表的影响，路费收入同比基本持平，收费公路业务总体维持稳定。随着粤港澳大湾区核心交通枢纽工程深中通道的通车，深高速旗下与之相连的沿江高速车流量增多，路费收入较上年增加16.7%。

2024年，深高速合计计提5.84亿元资产减值准备，其中无形资产、固定资产及在建工程等长期资产减值准备合计2.20亿元，存货跌价准备1.64亿元，应收款项坏账准备2.00亿元。这导致归属于母公司股东的净利润减少5.39亿元。

深高速表示，2024年公司对大环保板块各项业务开展情况进行评估，优化资产与业务结构，退出盈利能力差的设备制造和工程建造业务。这有利于集中资源聚焦核心业务，促进运营效率提升及长期发展能力改善。

重大项目方面，沿江二期于2024年6月30日实现了深中通道深圳侧接线与深中通道同步通车。沿江二期全线贯通后，进一步加强了深圳东西向干线道路主骨架的互联互通。外环三期已全线开工建设，截至2024年末，已完成约14.3%工程形象进度。外环项目是粤港澳大湾区重要的交通基础设施，全线贯通后将与深圳区域的10条高速公路和8条一级公路互联互通。机荷高速改扩建项目主体工程已全面开工建设，并完成约11.4%工程形象进度，该项目采用双向8车道高速公路标准，建成后可有效提升机荷高速现有交通线位的通行能力。